Китайские 10 кВ масляные трансформаторы: инновации? 

Когда слышишь ?китайские трансформаторы?, первая мысль у многих — дешево и сердито. Но за последние лет десять всё перевернулось с ног на голову. Вопрос в том, где тут реальные технологические сдвиги, а где просто маркетинговая пена. Сам долго скептически относился, пока не пришлось плотно работать с партией аппаратов на одном из объектов под Нижним Новгородом.

От ?железа? к ?начинке?: эволюция или революция?

Раньше главным аргументом был вес металла и габариты. Сейчас же разговор сместился в сторону потерь холостого хода и КПД. Видел спецификации, где заявленные потери для 10 кВ масляных трансформаторов китайского производства были на уровне, а иногда и ниже, чем у некоторых европейских брендов среднего сегмента. Но спецификация — это одно, а реальные испытания под нагрузкой — другое.

На том самом объекте мы ставили три единицы. Две показали себя отлично, параметры в пределах паспортных. А вот на третьем начались странности: повышенный гул на определенных нагрузках и чуть завышенный нагрев масла в верхних слоях. Вскрыли вопрос — оказалось, не совсем удачная конструкция магнитопровода, плюс, как позже выяснилось, небольшая партия активной стали с отклонениями по свойствам. Производитель, к его чести, проблему признал и заменил аппарат. Для меня это стало показательным: они уже не просто отбиваются, а реально разбираются в причинах и работают над репутацией.

Кстати, о стали. Многие китайские заводы сейчас перешли на использование холоднокатаной анизотропной электротехнической стали собственного производства. Качество, конечно, пока не всегда стабильно от партии к партии, но прогресс огромный. Лет пять назад такое и представить было сложно.

Где кроется ?подводный камень?: опыт монтажа и эксплуатации

Самая большая головная боль — это часто не сам трансформатор, а комплектация и сопряжение. Приходилось сталкиваться, когда болты на расширителе или радиаторах были под метрический размер, а в комплекте шел дюймовый ключ. Мелочь, но на объекте выбешивает. Или инструкция по монтажу с кривым переводом, где схему соединений обмоток надо было разгадывать как ребус.

Сейчас, впрочем, ситуация лучше. Возьмем, к примеру, компанию ООО Хэнань Хуамей Электротехника. Заказывали у них несколько трансформаторов для коммерческого центра. В комплекте было все, вплоть до переходных пластин для шин и рекомендуемого момента затяжки ключевых соединений. Даже паспорт был на нормальном, понятном русском. Видно, что для рынка СНГ адаптируются не на бумаге. Их сайт https://www.hnhmdq.ru — это, по сути, каталог, но даже по нему видно, что акцент делают на полную комплектацию под ?под ключ?.

А вот с маслом до сих пор лотерея. Часто заливают свое, отечественное. Оно может быть неплохого качества, но его диэлектрические и химические свойства при наших низких температурах (я про Сибирь и север) ведут себя непредсказуемо. Теперь всегда прописываем в контракте либо марку масла, либо требование заливки на месте уже нашим, проверенным.

Инновации или адаптация? Системы мониторинга и ?умные? функции

Сейчас модно говорить про ?цифровизацию? и IoT. Китайские производители тут в первых рядах. Практически каждый трансформатор среднего класса предлагается с датчиками температуры масла и обмоток, иногда с газовым реле, подключенным к выносному индикатору. Но вот вопрос: насколько это надежно и нужно?

Ставили такие системы на подстанции завода. Данные по Wi-Fi передавались на локальный сервер. Первый год — все ок. Потом начались сбои в передаче, один датчик температуры вообще ?завис? на одном значении. Оказалось, проблема в элементе питания и в прошивке приемного модуля, который не любил наши перепады напряжения. Сами датчики были живы. Вывод: ?умная? обвязка — это часто самое слабое звено. Инновационность здесь пока в стадии отладки.

Но есть и удачные примеры. Та же Хэнань Хуамей Электротехника предлагает опциональную систему с выводом данных по сухим контактам и аналоговому сигналу. Никакого своего ?облака?, просто стандартные промышленные интерфейсы. Это разумный и практичный подход. Они не пытаются изобрести велосипед, а дают возможность интегрировать их оборудование в уже существующие АСУ ТП. Это и есть настоящая адаптация под нужды рынка, а не погоня за модными словами.

Цена vs. Стоимость владения: старый спор в новом свете

Изначальная низкая цена — это лишь часть уравнения. Надо считать стоимость на 20-25 лет вперед. С китайскими аппаратами здесь картина меняется. Если раньше низкая цена означала высокие потери (и, следовательно, огромные счета за электроэнергию) и частые ремонты, то сейчас это не аксиома.

Есть конкретные модели, у которых повышенный КПД окупает разницу в цене с более дорогим аналогом за 5-7 лет. Но ключевое слово — ?конкретные?. Нельзя брать ?вообще китайский трансформатор?. Нужно смотреть протоколы испытаний конкретного завода, а лучше — независимых лабораторий. У того же ООО Хэнань Хуамей Электротехника в описании на сайте честно указано, что они используют технологию ступенчатого магнитопровода для снижения потерь холостого хода. Это не пустые слова, это конкретная технология, которую можно проверить.

С другой стороны, стоимость запчастей и ремонта. С европейскими брендами все ясно — дорого, но предсказуемо. С китайскими может быть два пути: либо завод-изготовитель активно поддерживает склад запчастей в регионе (что становится все чаще), либо ты остаешься один на один с проблемой. Поэтому сейчас при выборе мы в первую очередь смотрим не на ценник в каталоге, а на наличие в России или СНГ инженерной поддержки и склада основных компонентов — вводов, переключателей, реле.

Так где же инновации? Взгляд из цеха, а не с выставки

Если отбросить маркетинг, то основные инновации я вижу не в каких-то прорывных технологиях, а в оптимизации. В том, чтобы сделать надежный, эффективный и легко монтируемый продукт по конкурентной цене. И здесь китайские производители, особенно те, кто работает на экспорт лет 10-15, сильно преуспели.

Оптимизация конструкции радиаторов для лучшего охлаждения при меньшем объеме масла. Улучшение технологии вакуумной сушки активной части. Применение более стойких к УФ-излучению покрытий для баков. Это не громкие заголовки, но именно это влияет на долговечность и снижение эксплуатационных расходов.

И последнее. Инновация — это еще и гибкость. Способность быстро делать продукты под специфические требования заказчика. Тот же самый трансформатор 10 кВ, но с нестандартными группами соединения обмоток или особыми климатическими исполнениями (для влажного морского климата, например). Европейские гиганты на такие ?мелочи? могут смотреть свысока или заломить цену. Многие китайские производители, особенно такие как Хэнань Хуамей, основанная еще в 2008 году и, видимо, накопившая опыт, берутся за такие заказы и выполняют их в разумные сроки. Вот в этой готовности закрывать реальные, а не абстрактные нужды заказчика я и вижу главную современную ?инновацию? в сегменте. Не в том, чтобы удивить мир, а в том, чтобы без лишней шумихи дать рынку именно то, что ему нужно здесь и сейчас.